<tbody id="0q8pj"><pre id="0q8pj"></pre></tbody>

    1. <s id="0q8pj"><samp id="0q8pj"><listing id="0q8pj"></listing></samp></s>
      <s id="0q8pj"></s>
    2. <em id="0q8pj"><object id="0q8pj"><input id="0q8pj"></input></object></em>

    3. 選擇:

      ENGLISHWebmail

      2018雷諾克里歐亞洲系列賽結局編

      來源:克里歐新聞   發布時間:2018-09-05

      2018雷諾克里歐亞洲系列賽結局編


      雷諾克里歐亞洲系列賽2018季度賽事終于在825-26日,馬來西亞雪邦國際賽車場完滿結束,整個賽事周于攝氏30多度高溫下緊湊進行,車隊及車手由賽前積極備戰,到正賽進行其間均全力以赴,將人、車推至頂峰,于激斗中發揮出最佳狀態。


      本季度剛巧是雷諾克里歐系列賽引進中國十周年,賽事進行了兩大革新,分別是將原來的中國地區賽事,正式轉名為雷諾克里歐亞洲系列賽。雖然原定的其中一站泰國賽事因檔期問題被逼將戰場移回中國,但仍然獲得不少國內外車手支持,5月份寧波賽事更得到18位車手踴躍參加,即使滂沱雨戰亦無減車手參賽熱情。


      同時,賽會亦將賽事開放給車隊參賽,首次轉制就獲得國內外共5個專業車隊參賽,競爭激烈。轉制后賽事由車手間的純操控較技,延伸至車隊間在車輛調較、輪胎策略、數據分析上的比拼,令車手成績相對提升,賽事的節奏及可觀性亦明顯增加。


      首站賽事于珠海國際賽車場進行,雖然車手及車隊大多首次合作參賽,但當中不乏一拍即合的組合,例如一向鐘情克里歐賽事的車手葉興平就于初站伙拍HE Racing下囊括兩個回合冠軍。賽會更表示首站賽事后一度反應熱烈,除接獲多個參賽查詢外,更一度錄得26位參賽申請,無奈現成合資格參賽車輛有限,未能滿足所有參賽需求,其望來年車隊及車手購入更多參賽車輛參賽。


      本季原定于泰國舉行的第三站賽事因檔期問題轉戰新賽場寧波國際賽道進行,賽道設計緊湊刺激,彎多直路較短的特色更令兩個組別參賽車的差距大大縮減,即使三代的B組車亦能與四代的A組逐鹿,雨戰、車多、距離接近的情況下亦難免踫撞多,令整個賽事的刺激度及觀賞度成為整個賽季之首。


      隨后兩站馬來西亞賽事雖然各有車手因事未能出席,卻剛好讓出席位讓更多馬來西亞及印度尼西亞車手參賽。首次參加克里歐賽事的印度尼西亞車手Audi Madrady就于最后一站連奪兩個回合亞軍,賽后Audi Madrady表示十分高興能夠參與克里歐賽事,單一車形的賽事在印度尼西亞比較少有,Audi參與此類賽事的機會相對亦少,然而克里歐三代能夠及與車手的反應,在操控上十分容易掌握,同場較技的車手水平亦高,成績接近,所以十分享受整個比賽過程,十分期待再次參與克里歐賽事,更非常希望賽會能到印度尼西亞舉辦賽事。


      最后一站賽事順利完結,各個獎項亦已塵埃落定,年度積分結果如下:

      年度車手


      Pro Class

      冠軍 – 余偉家 (S&D 車隊)

      亞軍 – 伍鑫 (KRC 車隊)

      季軍 – 楊春雷 (HiRacer 車隊)


      Elite Class

      冠軍 – 梁展鵬 (Hai Racing車隊)

      亞軍 – 何潤文 (Hai Racing車隊)

      季軍 – 古兆霖 (Hai Racing車隊)


      年度冠軍車隊

      S&D 車隊


      出爐冠軍車手 余偉家獲獎后非常興奮,接受訪問時表示十分感謝S&D車隊所有隊員的全力支持,憑借技師們努力不懈的測試及調較,令戰車能夠發揮到最高性能,工程師專業的分析及指導,更令他在技術上獲得進一步的提升。更表示克里歐的性能及操控上已令他相當著迷,已決定明年繼續參加賽事,期望與更多高質車手較技。


      對于賽場方面,余偉家表示對賽會選擇賽場有著絶對信心,不論過往現在,賽會都會以一些富挑戰性或具新鮮感的戰場作優先,讓車手們能夠涉獵更多樣性的戰斗經驗。


      年度冠軍車隊S&D車隊經理亦表示十分高興,憑著車隊所有成員的豐富經驗,上下一心的團隊精神,首年參賽就能奪得佳績,期望明年能夠獲得更多車手加盟賽事,從而令亞洲賽車運動獲得更多的關注,更蓬勃地發展。


















      ?